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今天和朋友聊天的时候聊到了6月国产汽车的销量惊讶的发现，比亚迪6月销量高达25万辆，而今年1-6月的总销量则高达125.56万辆，约占据了全国同期新能源汽车总销量的三分之一，结合市场上那么多新能源汽车品牌，比亚迪这个销售数据可以说是全国乃至全世界新能源汽车销冠的存在了。和朋友一起简单分析了一下，比亚迪之所以能在2023年上半年就卖出125.56万辆新能源汽车的原因。

首先当然是比亚迪拥有自己足够雄厚的人才技术储备，2023年比亚迪的研发团队目前已经拥有6万名工程师，今年还会招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，700到800名来自于清华、北大等名校的毕业生。

从去年4月比亚迪宣布停止生产燃油车开，比亚迪就投入大量人力、物力、资金进行技术研发，从刀片电池、DM-i、DM-P、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO，技术实力始终站在行业巅峰。刀片电池创新型的既有磷酸铁锂的安全性又有接近于三元锂电池的高能量密度。CTB技术则让车身一体性更强，更见安全。搭载DP-i和DM-P技术低油耗长续航的秦宋家族更是大部分国人买车的时候绕不过去的选择。易四方和云辇技术更是将车辆的机械性能提高了一大步，让驾驶员能够享受驾驶乐趣。

其次就是比亚迪多价位全面覆盖的产品线。众所周知，国内汽车销量大头依旧是二三十万及以下售价的车型，比亚迪凭借高性价比的秦宋家族，搭载低油耗长续航可加油的DP-i和DM-P超级混动技术，让十万到二十万价位的消费者几乎无法拒绝。而二十万到三十万有搭载刀片电池、CTB技术的汉、唐家族和海豹等车型站稳市场。占据国内主销车型的基本盘后，比亚迪也在布局更多价位的车型覆盖。

今年比亚迪先是推出百万级的仰望U8、U9，让全世界知道中国汽车品牌也有能力能做并且做好百万级别的汽车。仰望之后比亚迪紧接着宣布方程豹新高端品牌，宣布向四十万元以上的市场发起挑战。而最近推出腾势N7则是向三十万到四十万的市场发起冲锋。从下至上，稳住基本盘后再进行高端发展的发展策略有着中国人朴素踏实的风格。全价位全覆盖且产品力极强的车型，让比亚迪有底气也有实力担当“销冠”。

比亚迪在国外市场也受到了消费者的喜爱，今年1-6月已经实现7.43万的海外销量，其中元plus更是收到广大的媒体的推荐与好评。但由于运输车辆的专用滚装船短缺，导致海外市场供不应求，交付时间长达2个月以上。目前比亚迪已在巴西、泰国等地筹划建厂，并订造了8搜可运输7700辆汽车的车辆运输船，当比亚迪解决海外汽车供给问题后，相信海外销量会迎来一个爆发式的增长，助力比亚迪全球销量再上一个台阶。

雄厚的人才技术储备和稳扎稳打的品牌战略是比亚迪能够成为销冠的主要因素。比亚迪也从始至终给用户更安全、高效、智能的出行体验，“科技·绿色·明天”品牌也主张体现了比亚迪在新能源的发展道路上坚守、积累和不断地进化。期待比亚迪能继续给我们带来更好的新能源汽车。

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