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本报记者 贺俊
见习记者 梁傲男
(资料图)
8月24日,百世集团(以下简称“百世”)发布了2023年二季度未经审计财务业绩。二季度,百世营收为亿元,营收同比增长%,毛利率同比提高了%。其中,百世快运实现非通用会计准则(Non-GAAP)盈利,百世供应链连续两个季度盈利,百世国际货量环比增长%。
中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文在接受《证券日报》记者采访时表示,百世聚焦于快运、供应链和国际服务,提升了三大业务的效率和盈利能力。二季度,百世进一步加强了成本控制和运营管理,毛利率有所提高,在市场开发中向中高端物流不断迈进。
聚焦三大业务
二季度,百世快运营收亿元,同比增长%,毛利率同比提高13%。财报显示,百世快运将继续提高服务质量和运营效率,并持续与供应链业务协同提升大客户服务能力,提高业务和盈利能力的双增长。
百世供应链营收同比增长%至亿元,Non-GAAP净利润达1024万元,毛利率创历史新高达%,连续两个季度实现盈利。受益于市场对高质量供应链服务需求的增长,百世供应链凭借数智化供应链综合服务能力,持续推动其数智化能力提升,使供应链发挥百世业务生态协同核心作用。
在组织优化、提高服务质量和网络覆盖等举措的推动下,百世国际二季度营收达亿元;大客户服务能力增强,关键客户(KA)业务量环比提高%;跨境业务货量环比增长%。百世国际在财报中提及,将持续完善中国、东南亚和北美间的电子商务购物商业模式(B2B2C)和跨境业务网络,为客户提供优质的全球供应链服务。
“今年,百世的关注点主要有三个:三大业务能否实现突破百亿元的收入目标、全年现金流业务能否保持正向表现、能否实现年度盈利。”快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏对《证券日报》记者表示。
快运业务为主要营收来源
在卖掉国内快递业务后,百世曾表示,业务布局聚焦于主业,推动供应链、快运、国际业务的深度融合。2023年二季度,快运业务营收占百世总营收的%,是目前集团主要的营收来源。
百世是快递行业中最早涉足快运的企业之一,在运联智库发布的《2023全网快运12强》中,百世快运以%的市场占有率排名第五。从零担收入上看,百世快运在中国零担物流收入榜排名第九,在快运赛道中依然保持一定的竞争力。
“相对于基本饱和的快递市场,国内快运市场集中度较低、规模较为分散,百世在快运业务方面有望取得较高的增长。”解筱文表示,随着物流需求的增加和市场竞争的加剧,百世有机会通过提高服务质量和拓展业务范围来实现更高的增长。
巨丰投顾高级投资顾问林海明在接受《证券日报》记者采访时表示,快运行业最显著的优势在于其庞大的网络。2023年以来,行业服务的同质化问题变得十分突出。“鉴于过去的经验,破局之路只有整合。通过整合,将小规模的网络发展为大规模,提高市场集中度,增强应对不确定性风险的能力。”
百世首席财务官樊倩怡表示:“预计今年下半年,快运、供应链业务将继续保持盈利,公司将增强服务能力,发挥业务协同作用,创造长期价值。”
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